Metrolijn U55

Op 8 augustus is het zover. De kortste U-bahn van Berlijn zal in gebruik genomen worden. Bijna 60 jaar nadat de plannen voor de nieuwe metrolijn werden gesmeed, zal aankomende zaterdag de eerste echte rit gemaakt worden.

Tijdens de tweedeling tussen Oost- en West-Berlijn sneuvelden de originele plannen om de stadsdelen met elkaar te verbinden. Pas na de Duitse Hereniging kwamen een aantal metroverbindingen tussen Oost- en West-Berlijn weer in gebruik. Het idee om de bestaande verbinding U5 te verlengen, werd weer nieuw leven ingeblazen. Wegens het ontbrekende financiële middelen, heeft de bouw van de lijn Alexanderplatz – Unter den Linden – Hauptbahnhof enkele jaren op zich laten wachten en werd zelfs bijna afgeblazen.

Gelukkig heeft de regering toch nog een paar duiten bij elkaar kunnen sprokkelen waardoor de verbinding nu gereed is voor passagiers. De U55 vormt slechts een deel van de verlening die bij de U5 gevoegd zal worden. De rest van de aanbouw zal volgens het bouwschema pas in 2017 worden opgeleverd.

De bouw van de ontbrekende tunnel tot de Alexanderplatz moet volgens het Hauptstadtvertrag (waarin de aan de financiering door de Bondsregering verbonden voorwaarden zijn opgenomen) uiterlijk in 2010 beginnen; de oplevering is gepland voor 2017. Verdere plannen behelsen het doortrekken van de lijn van Hauptbahnhof naar het westen, via Turmstraße (U9) tot Jungfernheide (U7 en S-Bahn). Van daaruit zal de lijn wellicht Luchthaven Tegel bereiken, of, wanneer deze gesloten wordt, naar woongebieden in Reinickendorf doorgetrokken worden. Dit is echter nog allemaal toekomstmuziek en er is nog niet bekend wanneer dit plaats gaat vinden.

De U55 wordt ook wel Kanzler-U-Bahn (“kanseliersmetro”) genoemd, omdat tot de bouw ervan werd besloten op initiatief van de Duitse bondsregering en omdat de lijn een belangrijke ontsluiting vormt voor de Berlijnse regeringswijk, het Regierungsviertel. Momenteel stopt de U55 op de stations Hauptbahnhof, Bundestag en Brandenburger Tor. Slechts 3 stations op 1,8 kilometer, dit maakt de U55 nog de kortste lijn van het metronetwerk van Berlijn. De U4 komt met 3 kilometer op de tweede plaats. Omdat het traject van de U55 zo kort is (2 minuten reistijd) volstaat de BVG met slechts 1 metrotrein die continu heen-en-weer rijdt. Het lijkt me geestdodend voor de chauffeur.

Gerelateerde blogberichten:

• U-Bahn (9 reacties)
  [caption id=”attachment_1132″ align=”alignright” width=”200″ caption=”Het logo van de Duitse U-Bahn”…
• Meer treinen naar Berlijn (1 reacties)
  NS Hispeed kondigde vandaag aan dat er meer treinen naar Berlijn zullen gaan rijden. Vanaf 14 decemb…
• Hauptbahnhof (0 reacties)
  Berlin Hauptbahnhof is het centraal station van Berlijn, het is groot, hypermodern, mooi en ik vind,…
• Van Friedrichstrasse naar Zoo (9 reacties)
  [caption id=”attachment_7797″ align=”alignnone” width=”570″ caption=”S-Bhf Friedrichstrasse, Oost-Be…
• Bahnstieg A – Ostkreuz (0 reacties)
  Sinds een paar dagen rijdt de S-bahn lijn S9 niet meer zijn normale route, maar wordt omgeleid via d…